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一)手柄置“0”位进行下列试验 1.闭合总控开关1K,闭合启动机油泵开关3K,启动机油泵接触器QBC得电,启动机油泵电机QBD运转。2.闭合燃油泵开关4K,燃油泵接触器RBC得电,QBC失电,QBD停转;ⅠRBD或ⅡRBD运转,电流表显示放电电流约10A。燃油压力应不低于150kPa。
DF4无级调速内燃机车电气全面试验程序 (按机务局程序整理) 准备工作控制风缸压刀在400KPa以上时,将1---6GK置于运转位,400KPa 以下置故障位。闭合蓄电池闸刀XK,XDC 不低于96V,卸载信号灯7XD亮。闭合照明总开关ZMK。
并改用不少新型增压器和零部件,如曲轴、连杆、活塞、油泵等。主发电机输出功率由原来的2059kW提高到2125kW,***用了强化铜散热器。东风4型的主发电机与柴油机是半刚性联轴节连接,而东风4B是弹性联轴节。使用改进后的ZQDR-410型牵引电动机。机车标称功率增加到1985千瓦。
东风4型柴油机车(DF4),是中国铁路自主研发的一款柴油机车,DF4B型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4A型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车。
机车修理系统主要负责DF7内燃机车,以及SS3电机机车等主型机车的修理,同时涵盖工矿机车和轨道吊车的保养。近年来,工厂投入4,000万元改造修理工艺,以提升流程合理性、检修技术先进性和产品质量稳定性,生产环境整洁高效,管理严谨科学,实现了“多品种、小批量,内电并举”的产品结构。
当需要双机或多机重联运行时,本务机将重联转换阀89手柄打至“本务位”,重联机车重联转换阀手柄均置于“补机位”,这样处理后使本务机车制动管连通平均管,而重联机车的平均管连通作用管。机车外部风管路的连接时除列车管外,本务机车与重联机车总风管、平均管应在机车同侧作顺向连接。
1、hxd3机车***塞门是铁路机车与机车、机车与车辆、车辆与车辆之间空气连通与切断的控制阀,列车通过压缩空气进行制动,压缩空气由机车的空压机提供,通过列车主管将压缩空气传送到每一节车厢。只有将折角塞门打开,压缩空气才能传送到该节车厢,并依次传送至最后一节车厢,保证列车主管的畅通。
2、给你个流程,我不太清楚HXD3型机车无火回送作业流程作业开始前,操作人员应确认机车停放在安全的位置,并且是无电区,方可进行下一步操作。2.确认主断断开。受电弓降下,总风缸压力在700Kpa以上。
3、意思是:当需要双机或多机重联运行时,本务机将重联转换阀89手柄打至“本务位”,重联机车重联转换阀手柄均置于“补机位”,这样处理后使本务机车制动管连通平均管,而重联机车的平均管连通作用管。机车外部风管路的连接时除列车管外,本务机车与重联机车总风管、平均管应在机车同侧作顺向连接。
4、给你个流程,我不太清楚HXD3型机车无火回送作业流程作业开始前,操作人员应确认机车停放在安全的位置,并且是无电区,方可进行下一步操作。确认主断断开。受电弓降下,总风缸压力在700Kpa以上。
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