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新设备的租赁渗透率

文章阐述了关于新设备的租赁渗透率，以及设备租赁的利润率的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、积极发展厂商为背景的专业化的设备租赁公司，开展小额的设备租赁促销、二手设备租赁，有利于盘活现有资产，发挥闲置资产的作用，有利于促进再就业工程的实施，有利于支持中小企业和非公有制经济的发展。

2、一）人身保险业务，包括人寿保险、健康保险、意外伤害保险等保险业务；（二）财产保险业务，包括财产损失保险、责任保险、信用保险、保证保险等保险业务；（三）国务院保险监督管理机构批准的与保险有关的其他业务。保险人不得兼营人身保险业务和财产保险业务。

（图片来源网络，侵删）

3、对于保险公司如何涉足租赁行业，笔者认为有如下方式：一是参与杠杆租赁的放贷。所谓杠杆租赁，是指租赁公司自筹20%-40%的资金，以待购设备为抵押物，转让租金收取权为额外保证，从金融机构收取大部分贷款。保险公司可以对租赁公司的租赁进行放贷，并通过租赁公司的定期还本付息获得较为稳定的现金流入。

4、融资租赁保证金虽可用于冲抵应付租金或延迟利息或损失赔偿金，但也就仅仅是冲抵而已。损失赔偿额的确定仍需依合同的约定或***或仲裁机构的裁定。综上所述，租赁保证金应视为是某种形式的承租人预付款，是其自行承担该融资租赁项目中的风险的基金。

5、如果是设备出租单位，收到租赁单位设备保证金做；借：银行存款/库存现金贷：其他应付款-XX单位保证金；如果是设备租入单位，支付租赁设备保证金做；借：其他应收款-XX单位设备租赁保证金；贷：银行存款/库存现金因为融资租赁业务中，保证金通常在正常还款结束后返还给承租人或抵扣最后几期租金。

（图片来源网络，侵删）

6、融资租赁中租赁物毁损灭失的风险由谁负担？租赁物件的灭失风险主要靠保险来保证。（不包括人为因素造成的灭失）在***购运输环节投保运输险后，一旦发生毁损灭失由保险公司负责；在使用环节投保财产险、水渍险等一旦发生毁损灭失由保险公司负责。

汽车融资租赁行业的乱象主要集中在三个方面，一是渠道商通过抬高购置价来赚取差价，二是消费者容易被合同套路，三是承租人被出租人用不合理的方式回收租赁车辆。由此可见，汽车融资租赁虽然是一种新经济模式，但该行业的乱象并不少。

%的首付租金，包含首年保险和购置税费用、分期长达48-60期…如果能这样提一辆新车，听起来是一种错的选择。这就是近几年逐渐兴起的1成首付，或者说汽车融资租赁。

按股东背景分，又可以分为三类（*参考资料：前瞻产业研究院《2016年中国融资租赁行业研究报告》，侵删）：银行系租赁公司。

随着融资租赁行业规模的扩大，各类融资租赁企业间竞争日趋激烈，国内优秀的融资租赁企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。

租赁合同可以经营性租赁或融资性租赁的形式签订。国内汽车租赁业正处于起步阶段，不过租车行业发展前景却有巨大的潜力。随着大家对汽车租赁消费越来越强烈愿望和汽车租赁业良好的外部发展环境以外，都已经表明了中国的租车行业发展前景有着巨大的潜力。

1、在国外流行着这样一句话：明智的企业家决不会将大量的现金沉淀到固定资产的投资中去，资金只有在流动中增值，固定资产只有通过使用（而非拥有）才能创造利润。

2、如果竞争不大利润还是可以的。我们这边一般单独叉一件货物下来也收费300元。如果易碎品或者难度大些有时要收500元。建议买新叉车。二手问题多。需要可联系我们。以上由广东肇庆诺力叉车经营部提供参考意见。

3、第三要了解叉车的实际故障，估算修复所需的费用。按照正常的残值和折旧的情况，扣减修复到正常使用状况的费用。最后是市场行情，二手叉车的价格受市场需求变化影响明显，特别是二手叉车租赁需求影响二手叉车的价格。电商发展迅猛的开始，仓储类堆垛车的价格偏高，而此后仓储的发展，前移式叉车的价格走高。

4、而目前国内企业进入租赁行业根本没有准入门槛限制，这对市场的推动虽然有一定的积极意义，但不可否认的是经济利润的驱使最终却造就了鱼目混珠的现状。大部分叉车租赁企业尤其是一些“小作坊”，经营管理方面极不规范；无论是经营资质水平，还是规避风险能力都难以望国外企业之项背，更不必说与其同台竞技。

5、每个地区都有每个地区的做法租赁市场现在处在一个半饱和状态，你做也可以，但是竞争肯定会比较大，如果你只打算搞一两台车，那就没有多大压力，找工厂或者建筑工地出租就好了，反正现在叉车司机比较多，花个2-3000请个师傅给你做出租。

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